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TECHNICAL ARTICLES活塞壓縮機(jī)氣缸冷卻
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如圖所示軸鐵氣缸
冷卻氣缸的目的是為了改善氣缸壁面的潤滑條件和氣閥的工作條件,消除活塞環(huán)的燒結(jié)現(xiàn)象,使氣缸壁面溫度均勻,減小氣缸變形。
風(fēng)冷氣缸依靠氣缸壁加散熱片來冷卻,環(huán)形布置的氣缸剛性較差,但冷卻較均勻;而縱向布置的氣缸剛性好,但冷卻不均勻,背風(fēng)面的冷卻效果較差。通常采用環(huán)向布置的散熱片。
在水冷氣缸中應(yīng)特別注意氣閥的冷卻,一方面要使氣閥充分地冷卻,另一方面將吸氣腔和排氣腔隔開,以保證氣缸有較高的吸氣系數(shù)。
鑄鐵氣缸的水套可以直接鑄出,但應(yīng)注意清砂和清洗水道,所以應(yīng)有適當(dāng)?shù)那逑词挚住hT鋼和鍛鋼氣缸,不能鑄出或加工出封閉水道,須外加水套。有些用鋼板焊接在氣缸上,有些做成可拆卸的形式。為了避免在水套內(nèi)形成死角和氣囊,并提高傳熱效率,冷卻水好從水套一端的低點(diǎn)進(jìn)入水套,從另一端的高點(diǎn)引出。為了使大直徑的氣缸冷卻更加均勻,可設(shè)兩個進(jìn)水口和兩個出水口。
對于濕度較大的氣體,應(yīng)使水套中冷卻水的進(jìn)口水溫較吸氣溫度高5—10K,以免在氣缸中析出冷凝液,因此,氣缸的冷卻水常從中間冷卻器的出水口引來,以控制其流量。壓縮石油氣一類重碳?xì)浠衔餁怏w時,氣體在氣缸中易冷凝。因此.當(dāng)壓力比不高,排氣溫度不超過353—373K時,好不加水套。
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